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在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
2、什么是胎噪呢？
胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：
一、轮胎花纹跟轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音；
二、胎体和花纹部分震动引起的震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬；
三、路面不平造成的路面噪音，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
因此，胎噪属于中低频噪音！！！
3、为什么要做四轮隔音？
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。
4、做了翼子板隔音后有什么效果呢？
可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音都是通过内衬板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮毂内衬加吸音棉！
即可以利用吸音棉的蓬松性来填充轮毂内衬与车身铂板的空腔，减少声波回响反射所产生的次噪音，又可以把噪音通过吸音棉的吸收，将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。
后尾箱隔音后的效果：隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
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全面分析汽车四轮隔音和后尾箱隔音，解决你一直以来的疑惑
小编经常和车主们聊天，发现车主都会问汽车隔音到底有什么好处？可以起到多大的效果等一些诸如此类的问题。总结了一下，今天就来和大家讲讲：为什么要做四轮隔音和后尾箱隔音？
分析汽车四轮隔音
在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
2、什么是胎噪呢？
胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：
一、轮胎花纹跟轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音；
二、胎体和花纹部分震动引起的震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬；
三、路面不平造成的路面噪音，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
因此，胎噪属于中低频噪音！！！
3、为什么要做四轮隔音？
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。
4、做了翼子板隔音后有什么效果呢？
可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音都是通过内衬板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮毂内衬加吸音棉！
即可以利用吸音棉的蓬松性来填充轮毂内衬与车身铂板的空腔，减少声波回响反射所产生的次噪音，又可以把噪音通过吸音棉的吸收，将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。
分析汽车后尾箱隔音
后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。
来看看后尾箱有哪些缺陷呢？
后尾箱隔音后的效果：隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
