情怀这个词，听起来往往很有深度，好像什么东西只要捆绑上了情怀，就变得清新脱俗，实际上这两个字已经被各种营销的烂梗搞得俗不可耐。虽然我极力地想避开这个词，但是围绕这台车的故事，却始终逃不开"情怀"二字，毕竟这台车是因时代而生，却因情怀而死，它就是大众的传奇车型——甲壳虫。

甲壳虫之所以传奇，是因为它成就了今天的大众集团。大众甲壳虫车型拥有长达80多年的历史，是德国汽车工业的骄傲，也是汽车界名车堂的翘楚。初代甲壳虫源于希特勒的国民车计划，虽然由于二战而搁浅，却在战后经济重建中起到了至关重要的作用。后来又从欧洲走向全世界，一直生产到2003年，累计生产超过2100万台，从一台国民车演变为一段传奇历史。

大众甲壳虫独特设计，在原车音响系统方面却没有下足功夫，原车虽配有6个扬声器，但整体的音色层次感不明显、沉闷，让车主无法忍受，甲壳虫音响改装迫在眉睫。于是车主在网上详细的了解后到店。

大众甲壳虫音响改装配置：

音频处理器：阿尔派PXE-0850S

前声场：法国劲浪PS 165FX套装喇叭

后声场：日本阿尔派SPC-170C套装喇叭

功放：美国来福T400-4

功放：美国来福R500*1D

低音：美国来福R1S4-10

线材：美国嘉利堡纯铜线

隔音：凌静四门三层隔音

大众甲壳虫原车喇叭

师傅安装前先对甲壳虫进行保护...

前声场劲浪PS 165FX套装喇叭，此喇叭“F”三明治结构麻质纤维音盆，堪称是“W”三明治音盆的“继承者”。音色表现上韧性十足、响应灵敏、速度感出色，频响方面更加平衡。

法国劲浪PS 165FX套装喇叭原车位无损安装

后声场起辅助作用搭配阿尔派SPC-170C套装喇叭，原车位安装

整套系统搭配两台功放驱动喇叭，一台来福T400-4四路功放推前后喇叭，让喇叭发挥出更好的效果，而另一台美国来福R500*1D则推动来福10寸低音炮。有了低音部分，氛围感，空间感通通呈现出来。最后是这台阿尔派PXE-0850S音频处理器，调试整套系统的立体声和声场。

车主是一个追求生活激情的人，对于生活的品质从不妥协。美国来福R1S4-10寸低音炮安放在后尾箱

安装调试好后，坐在车上感受人声的质感和层次感一波又一波地触发听觉神经，音色准确、干净、不发闷，电吉他饱满细腻、富有弹性，架子鼓铿锵激昂…让你瞬间进入精彩的演唱会现场。在车厢内听到这样的声音，与自己喜欢的音乐共呼吸，让人备有归属感。