宝马X1带着浓郁的宝马味诞生了，冲击力的“双肾”进气格栅，三段式低进气口，下方的双圆形前大灯、雾灯，再配合上加长轴距后的舒展车侧线条，令宝马X1与自家大哥X3、X5在外观上非常像，仅这一点就打动了不少消费者。若单从音响方面考虑，就很难打动消费者，不过没关系音响我们可以选择改装，今天就和大家介绍这辆刚刚提车的全新宝马X1音响改装。

宝马X1音响改装配置：

前声场：德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭

功放：日本阿尔派PDR-F50

功放：日本阿尔派PDR-M65

低音：美国来福R1S4-10

线材：美国嘉利堡纯铜线

隔音：凌静四门三层

有见过改装音响前把车都包起来的吗？

想必很少吧，这也是极速的一个专业特色，真正保护外观

原车简单的隔音远远无法实现门板的密封，师傅开始施工凌静四门三层隔音，环保材料无色无味，阻燃隔热。

其实很多低配版本的宝马车都有一个共同点，就是原车喇叭没有高音喇叭，但是原车又预留了高音喇叭位。由于宝马车中低音喇叭在座椅底，从声学角度分析，若安装两分频喇叭，两者中低音与高音喇叭距离太远，无法发挥出好效果。所以宝马车主们注意了，记得后期改装选择三分频套装喇叭。

车主平时比较喜欢听人声和经典歌曲，经过耳朵的考验后，选择德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭，中正的声音，让你感受到柔情的旋律又不失节奏。

再搭配一台阿尔派PDR-F50四路功放推前声场喇叭，功率足，喇叭声音的发挥更加淋漓尽致。另外一台单路功放阿尔派PDR-M65是专门推箱体低音炮，同样单独推低音炮，低频更加有力。两台功放都隐藏安装在后尾箱。

美国来福R1S4-10寸箱体低音炮安放在后尾箱，占用你一点尾箱空间，却带给你大大的享受，值！

系统点评：

全新宝马X1音响改装后，就像是“投胎换骨”一般。音响效果噌噌噌的往上涨，从高音不通透到高音清晰透彻、亮丽；从低频不足到有力且营造了车内空间感；从整体音质差到改装后车主满意。舒心的开着全新的宝马X1在城市的道路上穿梭，有好音响陪伴，还怕塞车吗？