有车有房是面子，对于酷爱音乐的车主朋友来说，有了车还要得有好的音乐，那才叫一个高大上。那么，问题来了，怎样才能拥有好的音乐呢？曾经有个朋友和笔者说过，音乐虽有好听、一般、不好听之分，但在其本质上，是效果决定了高低之分，自己想要的就是最好的。其为笔者讲述了他自己的真实经历。

福特福克斯在广州极速店内施工

系统配置

前声场喇叭：德国喜力士E62C

四声道功放：美国ARC XDI804

单声道功放：美国猛士N2

低音： 美国捷力10WX

高转低： 赛伦斯

他不是富二代，也不是官二代，但对音乐却很执着。虽没有堆积如山的票子，但在其爱车福克斯上的付出从不吝啬，在效果上很看重，在原车音响系统的碎碎声音里，他早已厌倦了，不如来一次“大改革”，来一个翻天覆地的变化。

福特福克斯和改装装备合照

于是前声场来了一个德国喜力士E62C套装喇叭，在原车喇叭粗糙的工艺下，音乐的声音确实被糟蹋得一踏涂地，换上德国喜力士喇叭之后，效果完全不一样了，就连安装工艺都做的天衣无缝，几乎看不出改装的痕迹。德国喜力士E62C套装喇叭中低音振膜采用玻璃纤维编织振膜，兼具高密度和轻量化的优点，强度高、瞬间相应好，喇叭盆面颜色变成更显成熟大气的黑色。丝绸圆顶高音，独特的工艺让高音单元重播音乐时的高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力。分频器改版后更便于接线安装，外观方面更显精致时尚。扬声器装饰罩改款成全覆盖式，更安全的保护喇叭盆面。

对前门板进行隔音处理，做好声音保护

前声场喜力士E62C的中低音喇叭和分频器

喜力士E62C的中低音喇叭和分频器接线甚是讲究

在功放模块也不含糊，采用了单声道和四声道功放，单声道选用的是美国的猛士N2功放，四声道则选用美国的ARC XDI804功放，为功率的放大和声音的表现提供了一个很好的通道。喇叭外放出来的声音需要美感，为让声音更美，车上还采用了赛伦斯高转低器材，让声音更和谐。低音模块选用了美国的捷力10WX低音喇叭，让车主享尽了低音带来的快感和心跳加速的感觉。

来一张喜力士E62C中低音喇叭的特写

美国ARC XDI804四声道功放和赛伦斯高转低

美国捷力10WX低音