如今，随着车主对汽车不断深入认识，奔驰、奥迪、宝马改装音响已不再是新鲜的事，但是这类豪车每次在视线中出现，却是令人十分兴奋的。因为，就算在你眼前出现是同一种车型，但随着不同主人对音响的升级要求，每个成品都不同看点的。有人说，这是专业365平台是做什么的_365官方登录入口_365bet提款多少时间 的魅力，其玩法千变万化，不止境。下面一起去看下极速最新打造的宝马520Li吧！

宝马520Li在极速店面留影

系统配置

前声场喇叭：德国ETON宝马专车专用 1套

功放一：诗丽雅FA475 2台

功放二：来福R1200.1 1台

低音：美国捷力12W3V3 1个

处理器：喜力士DSP PRO10路 1台

电容：喜力士电容 1个

音频线：蟒蛇音频线 3组

音响器材先来张合照

保留原车主机升级是很多高档车做法，这种做法车主也是十分认同的。这辆宝马525Li也不例外，之所以不换主机，而这也是人之常情，如此贵重的车，在原车中动“刀”，哪个不心痛的。但是，作为主机作为整套音响的音源部分，是十分重要的，在不改变原车主机的情况下，极速另辟蹊径，挖掘主机的潜力，加装了喜力士DSP PRO10路音频处理器对主机输出的信号作过滤及优化。这样一来，在双层器材的校正下，将音源信号输出状态最佳，给整套音响系统打下坚实基础。

宝马520Li中控台原车主机不变升级

与此同时，宝马525Li在喇叭的选择上也是让人十分纠结的。与普通车型的不同的是，宝马525Li原车喇叭的中音喇叭是装在门板，中低音装在座位底下。即是说，考虑哪款喇叭的音质适合你还是不够的，还得顾及到它的安装问题。德国ETON宝马专车专用喇叭就使车主动心，如装在座位底下的中低音喇叭，直接取替原车喇叭位置即可，真正无损升级。

德国ETON宝马专车专用喇叭的中低音装原位

各个器材在接线中

线材穿线，接线甚是讲究

专业喇叭需要一定功率推动才会出效果，推动整套系统用了两台，分别是诗丽雅FA475和来福R1200.1 功放，用于推动前声场喇叭与低音。功放就如汽车中的发动机，只有足够的动力，才让车子跑得快，跑得畅顺。还搭配上喜力士电容，功放信号输出稳定性更是不言而喻了。美国捷力12W3V3超低音的助阵，恰到好处地弥补低频不足，就算车在跑动时，噪音对低频有一定的削减，但了超低音喇叭加入，也明显感到低频带来的弹性以及力量感。

各个器材安装井然有序，线材并作专业固定

在对音乐进行调试