大家都知道，在车内要欣赏美妙动听的音乐，首先必须要有一个理想的听音环境，这是尽人皆知的道理。为此在进行音响升级时，许多车主都会进行隔音处理，但是如今的社会，人们对生活的要求更高了，隔音变得独立了。对车辆做隔音处理，不仅提供一个更好的听音环境，还能带来宁静舒适的驾乘空间，给人轻松的心情，宝马X1的车主就是专门来到广州极速进行全车隔音处理的，给自己一个舒适的驾乘环境。

改装车进店即将进行隔音施工

系统配置：隔音品牌： 3M隔音部位：四门、尾箱、轮毂、叶子板
隔音从门板入手，门板进行了双层隔音改装，用3M止震板对门板内外双层进行相应的隔音处理：门板内层条形止振，门板外层整张粘贴进行密封。这样做的目的是一来可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，让喇叭能享受箱体式发声，提升原车的365平台是做什么的_365官方登录入口_365bet提款多少时间 效果。

原车门边空洞较大，需进行隔音处理

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振

门板进行第二层隔音处理，有效隔音减振

门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内，同时振动也会使尾箱产生低频共振——低频噪音，所以拆下内饰，尾箱进行彻底的隔音处理：第一层用止振材料进行止振处理，抑制共振，防止车子自身产生门板共振，尾箱第二层用3M吸音棉进行隔音加强，降低噪音从尾箱的穿透力。尾箱部位的轮毂位置的隔音处理也是如此。

尾箱拆开进行隔音处理

尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

尾箱第一层隔音处理完工效果展示

轮毂也进行隔音处理，有效增强钣金刚性

叶子板的隔音要将叶子板拆下来，叶子板的隔音不但可以有效的降低胎噪、路噪，同时可以防止车辆在行驶过成中被溅落起的石子敲打漆面。一般搭配四门隔音来做效果是非常显着的。胎噪很大一部分就是从叶子板这里产生并传入驾驶舱。想完全隔绝胎噪是不可能滴。我们能做的也就是将部分噪音消减衰弱。

尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳

尾箱第二层隔音处理完工效果展示

叶子板拆开进行隔音处理

叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播