马自达CX-5魂动设计的外观，高强度的车身，高压缩比的发动机，富有灵气的变速箱，以及人车合一的驾驶质感，都是马自达传承下的运动基因。但是SUV车型都存在一个通病，就是隔音效果不是很好，车内噪音大，车主没上牌就开过来做全车隔音工程。

全车隔音需要拆装全车，所以开工前要检查好车辆没有问题后，然后做保护工作，才可以做全车隔音工程。

拆开之后裸露的铁皮，完完全全的暴露出它脆弱的一面。要是不做隔音，噪音直接透过铁皮空隙进入到车内。

门板隔音，加固门板抑制铁皮震动，降低风燥进入，提升喇叭音质。

U型槽和后尾盖这些小地方，通常很容易被忽略，但是我们都要拆开，贴上减震板，实现全方位隔音工程标准。

引擎盖隔音，有效的减少发动机运动产生的噪音，而且还能起到隔热效果。

底盘隔音，贴减震板增加稳定性，降低路面噪音的传入，处理排气管导入车厢的共鸣，减少底盘震动的噪音。双层吸音棉，双层吸音效果，隔音效果更有效。