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        精准发声 本田雅阁改装德国ETON RSR-160



        本田雅阁就像其名字一般优雅,拥有全球领先创新技术的雅阁,受到不少成功人士的喜爱。不过,尽管如此,雅阁也是有着自身的不足,原车音乐系统的不给力为许多音乐发烧友所吐槽,音色节奏的含糊不清和混沌繁杂,让不少发烧友们对它大失所望,因而不少车主朋友在拥有了雅阁之后,都会考虑对它进行音改,下面广州极速和大家分享下雅阁这次的音改过程。

        本田雅阁在广州极速新店店内施工


        系统配置
        音频处理器:喜力士 8路DSP         1台
        前声场喇叭:德国ETON RSR-160          1套
        功放一:史泰格K401                1台
        功放二:美国猛士 N3            1台
        低音:喜力士P10W10寸      1个
        记录仪:黑剑FH5900             1台

        雅阁的原车音响效果差,并不是空口白话,从原车拆卸下来的喇叭就可以看出音响音质肯定不会好到哪里去:制作工艺粗糙,普通的纸质振膜,这样的喇叭哪里来的好音质。稍微放大音量就会产生噪音。针对原车喇叭质量的问题,车主选择了更换前声场喇叭用于提升雅阁的音响系统品质,只对前声场喇叭进行了更换,选择的是一套德国ETON RSR-160套装喇叭,这喇叭精准的设计结构,精准的还原了音质的真实本质。

        音响器材安装前集体亮相


        这是从本田雅阁原车拆出的喇叭,用实极差,毫无质感


        喇叭安装前,门板内外做专业隔音处理


        对于音质追求可可的这位雅阁车主来说,前声场更换喇叭是远远不够的。在音源上,车主就已经开始着手了,在没有更换原车主机的前提下,加装了一台喜力士8路DSP音频处理器,确保了音源信号的高品质,让喇叭更畅响。同时用了一台史泰格K401功放用来助推伊顿ETON RSR-160喇叭。

        德国ETON RSR-160 的中低音装在前门板原位上


        德国ETON RSR-160 的高音装在前门板的三角位


        德国ETON RSR-160 的高音装在前门板的三角位上


        中控台原车主机保留下来作音源输出


        史泰格K401功放引线装座位底下,少占空间


        增强低频动感,低音喇叭必不可少,喜力士P10W10寸低音喇叭的加入,让车内的低频动态更加厚实饱满,音场深度更加宽广。用来助推这只低音喇叭的是一台美国猛士N3低音功放进行推动,充足的解析力和功率,确保的喇叭音质的发挥。这次的改装,可以说是完全针对驾驶坐打造的音响系统,能让驾驶者享受到最真实的音质效果。同时,值得一提的是,除了音响系统的升级,车主还为自己的爱车加装了一套黑剑FH5900行车记录仪,确保行车安全!

        猛士N3 功放与喜力士 8路DSP 体积细小,装在座位底下有十分充裕空间


        猛士N3 功放与喜力士 8路DSP安装近照


        音响电源输出端加装保护装置,确保系统使用安全


        喜力士P10W10寸低音做成箱体放于尾箱


        车主也加装了黑剑FH5900行车记录仪,增加行车安全


        音响升级,选择广州极速,选择专业!感谢广大车友的关注与支持!

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